I løpet av min 16 år lange karriere med Royal Netherlands Air Force, lærte og erfarte jeg at det å ha de riktige reservedelene tilgjengelig eller ikke påvirker tilgjengeligheten til tekniske systemer.Fly sto stille ved Volkel Air Base på grunn av mangel på reservedeler, mens de i Kleine-Brogel i Belgia (68 km sør) var på lager.For såkalte forbruksvarer byttet jeg deler månedlig med mine belgiske kolleger.Som et resultat løste vi hverandres mangler og forbedret tilgjengeligheten av reservedeler og dermed deployerbarheten til flyene.

Etter min karriere i Luftforsvaret deler jeg nå min kunnskap og erfaring som konsulent i Gordian med service- og vedlikeholdsledere i ulike bransjer.Jeg opplever at få innser at lagerstyring for reservedeler skiller seg så enormt fra de allment kjente og tilgjengelige lagerstyringsmetoder og -teknikker.Som et resultat møter mange service- og vedlikeholdsorganisasjoner fortsatt mange problemer med rettidig tilgjengelighet av riktige reservedeler, til tross for store lagerbeholdninger av dem.

Reservedeler og systemtilgjengelighet går hånd i hånd

Den direkte sammenhengen mellom rettidig tilgjengelighet av reservedeler og systemtilgjengelighet (i dette eksemplet utplasseringsevnen til fly) blir tydelig fra de enkle talleksemplene nedenfor.Et teknisk system er "Opp" (det fungerer, grønt på bildet nedenfor) eller "Ned" (det fungerer ikke, rødt på bildet nedenfor).I løpet av tiden et system er nede, utføres vedlikehold eller systemet venter på det.Denne ventetiden er forårsaket av at en av følgende ikke er tilgjengelig umiddelbart: Mennesker, Ressurser, Metoder eller Materialer[1].

I normalsituasjonen på bildet nedenfor består halvparten av 'Ne'-tiden (28 % per år) av venting på materialer (14 %) og den andre halvparten av faktisk vedlikehold (14 %).

Den ene aksjeforvaltningen er ikke den andre

Håndteringen av lager for service og vedlikehold skiller seg vesentlig fra de velkjente og brukte metodene fordi:

• etterspørselen etter reservedeler er lav og derfor (ao) uforutsigbar,
• reservedeler er noen ganger kritiske og/eller reparerbare,
• leverings- og reparasjonstider er lange og upålitelige,
• prisene kan være svært høye.

Bare sammenlign etterspørselen etter kaffepakker i supermarkedet med etterspørselen etter en hvilken som helst del (bensinpumpe, startmotor, dynamo, etc.) i en bilgarasje.

(Standard) lagerstyringsteknikker og -systemer som læres under opplæring og er tilgjengelige i ERP og lagerstyringssystemer er rettet mot varer som kaffe.Etterspørselen er forutsigbar basert på tidligere etterspørsel, returer er praktisk talt ikke-eksisterende og leveringstidene er stabile.Lager for kaffe er en avveining mellom lagerholdskostnader og ordrekostnader gitt en spesifikk etterspørsel.Dette gjelder ikke reservedeler.Den aksjebeslutningen er basert på helt andre ting;det er mange flere usikkerhetsmomenter.

Vedlikeholdsstyringssystemer tar heller ikke hensyn til disse egenskapene.Dette løses ved å legge inn manuelle min og maks nivåer.

Gordian har allerede publisert mye om en bedre balanse mellom tilgjengeligheten av reservedeler og nødvendig lager[2]og vi gjentar det bare kort her.Vi lager riktig service- eller vedlikeholdslager ved å ta følgende tiltak:

• Skille mellom reservedeler for planlagt (forebyggende) og ikke-planlagt (korrigerende) vedlikehold.I generisk lagerstyring sammenlignbar med skillet mellom avhengig og uavhengig etterspørsel.
• Segmentering av reservedeler for vedlikehold som ikke kan planlegges: relativt rimelige, raskt bevegelige forbruksvarer krever andre innstillinger og teknikker enn relativt dyre, saktegående og reparerbare varer.
• Bruk av mer passende statistiske modeller og etterspørselsprognoseteknikker.
• Tar hensyn til upålitelige leverings- og reparasjonstider (vanlig ved service og vedlikehold).

Vi har hjulpet organisasjoner mer enn 100 ganger, basert på transaksjonsdata fra ERP eller vedlikeholdsstyringssystemer, med å forbedre tilgjengeligheten av reservedeler, med (mye) lavere lagerbeholdning og til lavere logistikkkostnader.Disse besparelsene er ikke de "teoretiske" kostnadene, men faktiske "cash-out" besparelser.

Fortsett å forbedre deg med en kontinuerlig forbedringsprosess

Før man i det hele tatt tenker på intervensjoner, er det nødvendig å skape bevissthet om forbedringspotensialet.Start derfor alltid med en skanning og kvantifiser forbedringspotensialet.Så snart det er realisering av en god forretningscase, fortsetter du: avhengig av modenhetsnivået på lagerstyringen, implementerer du prosjektbaserte forbedringsprosesser.En av disse er implementering av et passende lagerstyringssystem for reservedeler (for service og vedlikehold).Et slikt system er basert på og inkluderer en fullstendig lukket Plan-Do-Check-Act-syklus, som kontinuerlig forbedrer lagerstyringen for reservedeler.

Har du blitt trigget og innser du at du bruker et kaffelagerstyringssystem for reservedeler?Kontakt oss da.Jeg vil gjerne gjøre deg oppmerksom på mulighetene som fortsatt finnes.Det er en god sjanse for at vi kan øke systemtilgjengeligheten betydelig til lavere lager- og logistikkkostnader.